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la portière arrière droite ne fonctionne pas, la voiture a 140000 kms. Citreon C5 tourer DE2010 1,6 HDI110CV TRO acceleration pendant 30000KMS et ensuite broutements;changé vanne egr et injecteurs reprogramméujours le meme probème mais moins flagrant! En revanche quand vous dites " les constructeur savent que les turbos ne sont pas fiables, mais continuent à les installer". Je me régale d'acheter pas cher des autos de prestige que certains ont peur de garder au bout d'un certain kilométrage ;-) Pour finir, il serait très aimable de votre part de témoigner ici. Bref, n'achetez pas peugeot! Service clients garage et maison mère déplorables " à la tte du client ". Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps! Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section " tests-essai " de ce site.

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Raccord durite admission d'air du turbo cassé. A moins de 5 ans et 39 000 km, la marque doit tout payer :. Et depuis je suis.000 et le témoin ne s'allume toujours pas! Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez. Merci pour vos nombreux témoignages. Réponse de peugeot: le véhicule n'est plus sous garanti, donc la réparation est à votre charge!?!?! À 35000km électrovanne turbo à changer (hors garantie depuis 2 mois). De joe66 laguna 2 phase 2 break de 2006 en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E).